常見(jiàn)故障原因分析
道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難可能由多種原因?qū)е?。?dāng)溫度低于起動(dòng)極限溫度時(shí)，機(jī)油粘度增大，流動(dòng)性變差，道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的阻力增加，使得啟動(dòng)變得困難。比如在寒冷的冬季，若未對(duì)道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采取預(yù)熱措施，就容易出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況。停車桿在停車位置（停車電磁鐵故障）、速度桿在中間位置，也會(huì)影響道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。冷卻風(fēng)扇不工作、皮帶斷或松（皮帶驅(qū)動(dòng)輸油泵），會(huì)導(dǎo)致輸油泵無(wú)法正常工作，無(wú)法為道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的燃油壓力，從而影響啟動(dòng)。電瓶虧電或故障、起動(dòng)馬達(dá)的接線松脫或氧化、起動(dòng)馬達(dá)損壞或掛不上齒等電氣系統(tǒng)故障，同樣是啟動(dòng)困難的常見(jiàn)原因。此外，氣門間隙不對(duì)，會(huì)影響道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣，導(dǎo)致燃燒不充分，難以啟動(dòng)；高壓油管泄漏，會(huì)使燃油壓力不足；預(yù)熱塞故障，無(wú)法對(duì)燃燒室進(jìn)行預(yù)熱；噴油器損壞，不能正常噴油；柴油系統(tǒng)中有空氣，影響燃油的正常輸送；柴油濾和柴油初濾臟，阻礙燃油流通；機(jī)油等級(jí)不對(duì)或粘度不對(duì)，增加道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦等，都可能造成道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。
動(dòng)力不足也是道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障之一。噴油器故障是導(dǎo)致動(dòng)力不足的重要原因，噴油器滴漏或由于初級(jí)油路壓力不夠?qū)е碌难ㄎg，會(huì)使燃油噴射不均勻，燃燒不充分，從而降低道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。低壓油路系統(tǒng)問(wèn)題同樣不容忽視，低壓油路壓力不足，無(wú)法為道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的燃油，會(huì)直接導(dǎo)致動(dòng)力不足。比如燃油初濾及細(xì)濾堵塞、回油閥失效、從油箱到輸油泵的輸油管路中流動(dòng)阻力過(guò)大、輸油泵提供的供油壓力不足，以及從回油閥到油箱的輸油管路中流動(dòng)阻力過(guò)大等，都會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)，進(jìn)而影響道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。此外，增壓空氣壓力不足，會(huì)導(dǎo)致道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，燃燒不充分；排氣溫度異常，說(shuō)明道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)不佳；調(diào)速器或噴油正時(shí)不準(zhǔn)確，也會(huì)使道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在最佳狀態(tài)下工作，導(dǎo)致動(dòng)力不足。

油耗增加會(huì)增加使用成本，給用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。噴油泵供油量太大，大量燃油進(jìn)入汽缸后未充分燃燒即被排出汽缸，使柴油機(jī)后燃增多，不僅造成燃油浪費(fèi)，還會(huì)導(dǎo)致油耗增加。柴油質(zhì)量問(wèn)題也不容忽視，質(zhì)量不好的柴油，燃燒性能差，無(wú)法充分釋放能量，會(huì)使油耗升高?？諝鉃V芯臟了，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，燃油與空氣混合比例失調(diào)，燃燒不充分，從而增加油耗。氣門間隙不正確，影響道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣正時(shí)，導(dǎo)致進(jìn)氣量和排氣通暢性受到影響，降低了柴油機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)，造成柴油機(jī)油氣混合物過(guò)濃，燃油燃燒不完全、不充分，也會(huì)使油耗上升。汽缸壓縮壓力不足，如活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴(yán)、氣門座圈凹入太深、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重等，都會(huì)導(dǎo)致壓縮比變小，降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒的條件變得更加惡劣，燃油燃燒不完全、不充分，進(jìn)而增加油耗。