裝載機(jī)剛大修的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)甚，并且冒藍(lán)煙

有時(shí)剛大修過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)甚，并且冒藍(lán)煙，原因主要有以下幾個(gè)：

(1)缸壁間隙過(guò)大，活塞環(huán)彈性不足。

(2)刮油環(huán)損壞。

(3)氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿配合間隙過(guò)大或氣門(mén)油封損壞。

(4)活塞環(huán)側(cè)隙和背隙過(guò)大。

前面3個(gè)原因檢修時(shí)一般都很注意，活塞環(huán)的側(cè)隙和背隙這兩個(gè)技術(shù)數(shù)據(jù)很容易被忽視，但是活塞環(huán)的側(cè)隙和背隙過(guò)大產(chǎn)生消耗機(jī)油的程度要比其他原因嚴(yán)重得多，因?yàn)楫?dāng)活塞環(huán)側(cè)隙和背隙過(guò)大時(shí)，由于活塞的高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞環(huán)在活塞環(huán)槽中上下跳動(dòng)，活塞環(huán)周?chē)臋C(jī)油會(huì)被擠到活塞環(huán)上部，在進(jìn)氣沖程時(shí)，活塞上部有真空度，機(jī)油會(huì)被吸到活塞頂部而燃燒或碳化。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，大量的機(jī)油會(huì)被吸到活塞頂部，產(chǎn)生機(jī)油消耗過(guò)甚的情況。